די טענסיאָנינג מיטל פון די גאַרטל קאַנווייער דאַרף אויך זיין פּלאַננעד.עס איז בעסטער צו ינסטאַלירן עס אין דעם אָרט ווו די גאַרטל שפּאַנונג איז דער קלענסטער.אויב עס איז אַ ופילל אָדער קורץ-דיסטאַנסע קאַנווייער מיט אַ שיפּוע פון 5 דיגריז, אַ טענסיאָנינג מיטל זאָל זיין אינסטאַלירן אין די עק פון די מאַשין, און די עק וואַל קענען זיין געוויינט ווי אַ טענסיאָנינג וואַל.
די טענסיאָנינג מיטל מוזן אַדאַפּט אַ פּלאַן אין וואָס די גאַרטל צווייַג וואָס די טענסיאָנינג פּויק ווינטן אין און אויס איז פּאַראַלעל צו די דיספּלייסמאַנט שורה פון די טענסיאָנינג פּויק, אַזוי אַז די טענסיאָנינג קראַפט פּאַסיז דורך די צענטער פון די פּויק.אין אַלגעמיין, די קלענערער די שפּאַנונג, די נידעריקער די ענערגיע קאַנסאַמשאַן, די קלענערער די פלאַקטשויישאַן קייט בעשאַס די אָנהייב פון די לאַנג-ווייַטקייט קאַנווייער גאַרטל, און די מער די דינסט לעבן פון די קאַנווייער גאַרטל.
גאַרטל קאַנווייער איז אַ מאָדערן און ברייט קעסיידערדיק קאַנווייינג מיטל.אין סדר צו ענשור אַז די קאַנווייינג עקוויפּמענט קענען יפעקטיוולי פאַרענדיקן די פּראָדוקציע פון מאַטעריאַלס, די ענג זייַט און פרייַ זייַט פון די קאַנווייער גאַרטל מוזן האַלטן אַ זיכער שפּאַנונג.א פּראָסט אופֿן איז צו מאַכן די באַוועגלעך וואַל עקוויוואַלענט צו די דיספּלייסמאַנט פון די אַקטיוו פּאַסיוו וואַל צו מאַכן די קאַנווייער גאַרטל געשפּאַנט.עס זענען אויך קייפל מעטהאָדס פֿאַר די טענסיאָנינג מיטל, צווישן וואָס עס איז אַ ווינטש-הידראַוליק צילינדער קאַמביינד טענסיאָנינג מיטל.דער פּרינציפּ פון די טענסיאָנינג מיטל איז ווי גייט: אָנהייב די מאָטאָר און די ווינטש, און דער מאָטאָר דרייווז די וואַל צו פאָר די דראָט שטריק, אַזוי אַז די באַוועגלעך וואַגאָנעטקע און די באַוועגלעך וואַל וואָס איז פאַרפעסטיקט אויף עס מאַך צו די רעכט, און דעמאָלט די קאַנווייער. גאַרטל איז שפּאַנונג.פֿאַר בייַשפּיל, די שפּאַנונג קראַפט קענען זיין באשלאסן דורך די רייטאַד רעזולטאַט טראַקשאַן קראַפט פון די ווינטש, וואָס בכלל טרעפן די נאָרמאַל ארבעטן רעקווירעמענץ פון די גאַרטל קאַנווייער, דאָס איז, די קאַנווייער גאַרטל טוט נישט צעטל ווען עס איז גאָר לאָודיד.אבער די לעדער אַליין איז נישט גענוג, און די הידראַוליק צילינדער זאָל זיין געניצט צו ווייַטער שפּאַנונג צו טרעפן די סטאַרטינג רעקווירעמענץ פון די גאַרטל קאַנווייער אונטער שווער מאַסע, דאָס איז, די גאַרטל קאַנווייער זאָל טרעפן די מאַקסימום שפּאַנונג פאָדערונג ווען סטאַרטינג.אין סדר צו ענשור די פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די גאַרטל קאַנווייער, די שפּאַנונג זאָל זיין מיינטיינד אין אַלע צייט.איין וועג צו טאָן דאָס איז צו נוצן אַן אַקיומיאַלאַטאָר צו האַלטן שפּאַנונג אין די הידראַוליק צילינדער.די אָטאַמאַטיק טענסיאָנינג פון די גאַרטל קאַנווייער אונטער פאַרשידענע ארבעטן באדינגונגען, דאָס איז, די נאָכגיין-אַרויף אַדזשאַסטמאַנט פון די שפּאַנונג, קענען זיין איינגעזען דורך אנדערע הידראַוליק קאָנטראָל וואַלווז און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ צו דערגרייכן די מינימום ענערגיע קאַנסאַמשאַן באדערפענישן פֿאַר אָפּעראַציע.
פון די פּלאַן פון די גאַרטל קאַנווייער סיסטעם אין מיין לאַנד, די מאַקסימום סטאַרטינג סערקאַמפערענטשאַל קראַפט פון די ויסריכט קענען זיין קאַלקיאַלייטיד דורך 1.5 מאל די אַרבעט קעגנשטעל פון די קאַנווייער.ווען די קאַנווייער סטאַפּס פּלוצלינג, די טייפּ וועט האָבן פּראָבלעמס אַזאַ ווי אָוווערלאַפּינג, סלאַק און קוילן אַקיומיאַליישאַן רעכט צו קליין היגע דרוק, וואָס וועט זייער ווירקן די פאָרשטעלונג פון די טאַשמע, און אפילו פאַרשאַפן עקוויפּמענט דורכפאַל.דעריבער, אין סדר צו ענשור די סטאַביל אָפּעראַציע פון די קאַנווייער, ענדזשאַנירז, ספּעציעל אָפּערייטערז, זאָל האָבן אַ טיף פארשטאנד פון זייַן דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס.אין די פאַקטיש אָפּעראַציע פון די קאַנווייער, פילע סיבות וועט ווירקן זייַן דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס.איינער פון די צילן פון קאַנטיניואַסלי ימפּרוווינג די סטרוקטור און טעכניש פּאַראַמעטערס פון די קאַנווייער איז צו רעדוצירן די שפּיץ ווערט פון די דינאַמיש שפּאַנונג אין די אָנהייב פון די קאַנווייער גאַרטל, פֿאַרבעסערן די אַדאַפּטאַבילאַטי פון די עקוויפּמענט צו די אַפּערייטינג סוויווע און מאַכן עס אפילו. אויך לויפן סטאַביל אין אַ לעפיערעך האַרב אַפּערייטינג סוויווע.
אין אַדישאַן, אן אנדער ציל פון קאַנטיניואַסלי ימפּרוווינג און אָפּטימיזינג די טעכניש פּאַראַמעטערס פון די קאַנווייער איז צו ענשור אַז די שפּאַנונג פון די קאַנווייער אין ארבעטן צושטאַנד טרעפן די פּלאַן רעקווירעמענץ, אַזוי צו ויסמיידן די סליפּידזש פון די דרייווינג וואַל ווען די עקוויפּמענט איז פליסנדיק, אָדער די פּאַסירונג פון דיווייישאַן, ווייבריישאַן און אנדערע פייליערז.די גרענעץ טנאָים וואָס קען טוישן די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די קאַנווייער קומען פון אַלע אַספּעקץ, און רובֿ פון די באדינגונגען קענען ניט זיין געביטן דורך קינסטלעך אַדזשאַסטמאַנט.דערווייַל, בלויז די דרייווינג און טענסיאָנינג דעוויסעס קענען קאָנטראָלירן די דינאַמיק פון די קאַנווייער דורך ווייך אָנהייב און שפּאַנונג קאָנטראָל.דעריבער, אין דעם בינע, די אינדוסטריע דער הויפּט ניצט די צוויי דעוויסעס ווי אַ ברייקטרו צו לערנען דעם אופֿן פון אָפּטימיזינג די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די קאַנווייער.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 24-2023